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从而有效地保证了列车在防洪区段的安全运行

2021-03-18 06:08

据了解,在科学防洪体系下,仅2012年,南宁铁路局就经受住了21次强降雨、5次台风的考验,未发生一起防洪责任行车事故。该局也连续三年实现了平安度汛,开创了山区铁路安全防洪的新局面。

在沿线安装100套“铁路危岩落石检测报警系统”、给824台火车头安上防洪“芯片”、在全局安设285台雨量计担负监测雨量的“耳目”、安装122台新型视频监控系统对所有旅客列车司机实行远程监控……随着主汛期的到来,南宁铁路局加大科技防洪力度,努力构建科学防洪体系,确保汛期铁路行车安全。

此外,该局还在铁路沿线上安设285台雨量计,作为全局监测雨量的重要“耳目”,担负着监测铁路沿线降雨量和降雨强度的重任;在承担全局所有旅客列车牵引重任的122台火车头上,安装对司机面部有识别功能的新型视频监控系统,对火车司机作业实现远程观察和监控,一旦发现司机疲劳驾驶或者不按安全规程操作将自动报警,为旅客列车的运行多添一道安全保障。

南宁铁路局管辖3800多公里铁路线,80%穿山越岭,65%依河边走行。线路沿海又沿边,每年汛期长达7个多月,是全国铁路汛期最长的铁路局之一。由于区域内暴雨、雷害、台风等极端天气叠加,危岩落石、山体滑坡、泥石流等地质灾害多发,防洪任务十分艰巨。2013年,该局确定的防洪地点达到1439处。其中,长期看守点114处,雨季看守点32处,雨中看守点279处、危岩落石145处。对此,该局坚持以“全员防洪、全年防洪、主动防洪、科学防洪”为工作思路,在加强人工巡查、看守的基础上,不断加大科技防洪力度,确保汛期列车安全万无一失。

今年该局共在湘桂线、黔桂线、南昆线、南凭线、黎湛线防洪关键点上,分别安装了由本局研发出来的100套“铁路危岩落石检测报警系统”。系统装置安放于危险点表面或者下方,一旦边坡坍塌或危石下落时,会自动向车站、工区、区间运行的列车发出危险警报,以便及时“扣、拦、”列车。

与此同时,该局还给824台内燃和电力机车安上防洪“芯片”lkj系统,让列车运行在所有防洪地点时,芯片系统语言会及时提醒值乘司机,同时实时监控运行速度,超过限速将自动报警或刹车,从而有效地保证了列车在防洪区段的安全运行。

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